1 萬元電動四輪車的保養(yǎng)成本不高。

常規(guī)保養(yǎng)費用大概 500 元左右，如果包含工時費約 1000 元。

易損件如輪胎、剎車片、空調(diào)濾芯、雨刮器等一年算下來約 2000 元。

電費方面，按平均電價 0.6 元/度，跑五公里一度電，一年 2 萬公里電費 1200 元左右，平均每月 100 元。

保養(yǎng)項目主要有檢查燈光，包括轉(zhuǎn)向燈、大燈、尾燈等；檢查空調(diào)濾芯，灰塵多要及時更換；檢查剎車輪胎，包括胎壓和磨損情況，不足或磨損嚴重及時處理；檢查底盤，用工具扳手查看螺絲是否松動，膠套是否老化或開裂。

相比燃油車，每一萬公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，加上全年油費約 16000 元，一年花費超 3 萬元。

1 萬元電動四輪車沒有發(fā)動機和變速箱，不需要更換火花塞、機油機濾等。但像雨刷器、冷卻液等耗損零件與燃油車一樣需定期更換。

隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格每年下降 20%，換電池成本會降低。

1 萬元以內(nèi)的四輪電動車不建議購買，因為存在很多問題。這類車做工、品質(zhì)一般，毛病多，多為雜牌廠家生產(chǎn)，壞了可能找不到地方修。而且體驗感不好，只有基礎(chǔ)代步功能，沒空調(diào)，車玻璃不隔熱，冬天電池沒加熱功能會導(dǎo)致續(xù)航縮水。還存在安全風(fēng)險，廠家可能偷工減料，安全性差，發(fā)生事故缺乏有效保護。上路也有風(fēng)險，因沒資質(zhì)不能上牌，不具備上路資格，被交警查處會面臨扣車罰款甚至拘留處罰。售后也有風(fēng)險，多為雜牌，售后網(wǎng)點少，車輛壞了可能要自己網(wǎng)購配件修理，也沒有整車 1 年質(zhì)保。

總之，1 萬元電動四輪車保養(yǎng)成本相對較低，但 1 萬元以內(nèi)的車型不建議購買。

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