廣汽本田油電混合車型的動力表現(xiàn)相當出色。

以本田雅閣 ePHEV、皓影 ePHEV、奧德賽 e:HEV 等車型為例，在城市用車時油耗能控制在 7 - 8L 左右，用車成本不高。動力響應迅速，比如雅閣 ePHEV 低速時輕盈、迅猛，動力輸出充沛，高速時平穩(wěn)，再加速反應快。油電切換幾乎無縫連接，駕駛沒有頓挫感。在擁擠路況下基本是電機驅(qū)動車輛，安靜且加速快，怠速和低速行駛時也不抖動。

制動腳感非常好，能很好地連接電制動和機械制動，高速巡航時效率高，電機與傳動系統(tǒng)解耦，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪。

本田皓影搭載 2.0L 油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 110KW，最大扭矩為 183N·m，電動機總功率 135KW，總扭矩為 335N·m，匹配 E-CVT 無級變速箱，可油可電，經(jīng)濟性好，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，提升了操控性和舒適性。

型格混動版動力 2.0+雙電機，用的是第四代雙電機 i-MMD 技術(shù)。新開發(fā)的 2.0 升阿特金森發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴和多段噴油，提高效率降低油耗，發(fā)動機最大凈功率 105 千瓦，最大扭矩 182 牛米，驅(qū)動電機最大功率 135 千瓦，最大扭矩 315 牛米。電池與電控有升級，加速更線性，動力充沛，起步和中途加速都有力氣十足的感覺，高速上動力依舊跟得上。

全新 CR-V 油電混動車型采用 2.0L 油電混合動力系統(tǒng)，2.0 升發(fā)動機最大功率為 107kW、最大扭矩為 175N?m，電動機最大功率為 135kW、最大扭矩為 315N?m，系統(tǒng)綜合最大功率為 158kW，配合 E-CVT 電子無極變速器，工作邏輯設計出色，采用固定齒比連接內(nèi)部部件，減少能量傳遞消耗，高效節(jié)油，有純電動、混合動力和純?nèi)加桶l(fā)動機三種工作模式。

廣汽本田的 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)以電為主，加速快感如純電車，油耗低，像奧德賽 WLTC 綜合油耗僅 5.88 升。PHEV 領域的第四代 i-MMD 插電混動技術(shù)解決續(xù)航焦慮，無論電量多少，動力、平順性、經(jīng)濟性都出色，雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 續(xù)航輕松破千，駕駛樂趣滿滿。