阿里成為斑馬大股東后，斑馬的產(chǎn)品定位會(huì)發(fā)生變化。答案是會(huì)。

曾經(jīng)的斑馬是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)締造者，如今正著力成為最前瞻的智能汽車(chē)賦能者。

過(guò)去，斑馬促成了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念的興起與繁榮。而現(xiàn)在，在阿里與上汽對(duì)斑馬進(jìn)行戰(zhàn)略重組，阿里成為大股東后，斑馬完成了自身戰(zhàn)略定位的遷徙。

重組后的斑馬擁有更寬闊的視野和更底層的定位。在與 AliOS 的重組融合中，斑馬不僅在組織上從相對(duì)分離走向整合，還在能力上得到了全面提升，擁有了從底層車(chē)載操作系統(tǒng)到上層汽車(chē)場(chǎng)景功能的全棧開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)獲得了更廣泛的資源。

重組后的斑馬將自身定義為“人車(chē)路融合的感知、連接、計(jì)算平臺(tái)”，這意味著其角色從提供打包智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)方案的供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)槟芄┸?chē)企深度開(kāi)發(fā)的全行業(yè)平臺(tái)。

這種轉(zhuǎn)變瞄向了車(chē)企與供應(yīng)商關(guān)系再平衡后的合作模式，即依托智能汽車(chē)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)，開(kāi)放阿里生態(tài)能力，讓車(chē)企進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)形成自身差異化能力。

在智能汽車(chē)操作系統(tǒng)建構(gòu)上，斑馬向底層靠攏，把應(yīng)用層空間留給生態(tài)伙伴。比如，其正在建設(shè)一套以阿里體系為基礎(chǔ)，面向汽車(chē)、出行行業(yè)的智能汽車(chē)操作系統(tǒng)，包括 AliOS 連接傳感器和計(jì)算單元、達(dá)摩院輸出自動(dòng)駕駛能力等。

總之，阿里成為大股東后的斑馬，產(chǎn)品定位發(fā)生了顯著變化，正朝著更智能、更開(kāi)放、更底層的方向發(fā)展。