廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升辦法不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)改裝能提升性能，像改裝電腦，更換控制芯片通過(guò)不同設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝也有用，在合適時(shí)間提供足夠電壓讓火花塞產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣，獲得最佳燃燒效率。

排氣管改裝也是一種方式。影豹 1.5T 車型能升級(jí)一階 ECU 特調(diào)程序提升動(dòng)力。

傳祺 GS4 1.5T 動(dòng)力不足，若車輛怠速平穩(wěn)無(wú)明顯抖動(dòng)，要考慮渦輪增壓器性能，可讓專業(yè)技師通過(guò)電腦數(shù)據(jù)流分析確定問(wèn)題根源，同時(shí)檢查渦輪管路連接有無(wú)松動(dòng)或脫落。

廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，如 DCVVT 技術(shù)和 DVVT 技術(shù)，能提高動(dòng)力性能、降低油耗和排放，提升駕駛舒適性。工作原理是控制凸輪軸相位和氣門開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)氣門連續(xù)或雙可調(diào)，提高進(jìn)氣效率和燃燒效率。低轉(zhuǎn)速提高低扭輸出，高轉(zhuǎn)速提高高速性能。

全面電氣化附件系統(tǒng)隱藏曲軸皮帶輪，減少密封面與摩擦面。第四代 2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)有突破，依托阿特金森循環(huán)、15.6 超高壓縮比以及低溫冷卻外部 EGR 等技術(shù)，基于廣汽 GCCS 燃燒控制系統(tǒng)，協(xié)同優(yōu)化燃油噴射、缸內(nèi)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒。

熱管理上，采用缸體缸蓋分開(kāi)水套和缸體分層水套設(shè)計(jì)、電子水泵、溫控模塊，精確按需冷卻控制，降低整車能耗。

降低摩擦方面，用全可變機(jī)油泵、低張力活塞環(huán)、凸輪軸滾動(dòng)軸承、DLC 涂層等技術(shù)，達(dá)成 42.10%有效熱效率。

像影豹這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車，車主可通過(guò)高流量風(fēng)格提升進(jìn)氣量，直通頭段提高渦輪效率、釋放排氣聲浪，ECU 特調(diào)程序優(yōu)化燃油噴射量、點(diǎn)火角度、渦輪壓力、空燃比等，提升動(dòng)力。