廣汽謳歌 RDX 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 265 匹，能在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)輸出 380Nm 的最大扭矩，動力輸出線性，初段溫順，中段強勁，后段兇猛。

配備的 10 速自動變速器，換擋順滑如絲，毫無頓挫感，確保動力流暢穩(wěn)定，急踩剎車再提速能迅速降 3 - 4 擋幫助發(fā)動機發(fā)力。

SH - AWD 全時四驅(qū)系統(tǒng)是其核心競爭力，能做到 90：10 到 30：70 的前后動力分配，以及后左右輪 0 - 100 到 100 - 0 的分配，為過彎提供強大助力。

還有經(jīng)過刷 ECU 程序，最大功率輸出能達到 345 匹 480 扭矩，起步油門響應(yīng)更靈敏，加速更快更直接，換擋非常平順，原廠頓挫感得到改善，后段加速動力源源不斷。

另外，它的 3.5 升 V 型 6 缸發(fā)動機，最大功率達到了 204 千瓦，在 6200 轉(zhuǎn)時展現(xiàn)其巔峰狀態(tài)，而扭矩更是達到了 340 ?！っ?，在 5000 轉(zhuǎn)時得以釋放。VCM 可變氣缸管理系統(tǒng)能夠智能地根據(jù)路況和負載在 3 缸、4 缸和 6 缸之間切換，巧妙地平衡了動力與燃油經(jīng)濟性。

在駕駛過程中，即便在高速行駛中，速度感雖不張揚，但實際速度已經(jīng)輕松突破 120km/h。當(dāng)深踩油門，動力猶如源源不斷的溪流，盡管速度提升，發(fā)動機卻表現(xiàn)出毫不費力的一面，聲音渾厚而沉穩(wěn)，沒有尖銳的轟鳴，展現(xiàn)著其豪華舒適的特性。

新一代謳歌 RDX 底盤懸架采用經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿獨立懸架。控制臂由鋁制成，獨特的設(shè)計減輕了重量，使懸架響應(yīng)更快。借助電磁懸掛系統(tǒng)和 SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，操控體驗極佳。

廣汽謳歌 RDX 采用了本田研發(fā)的 10 速自動手動變速箱，傳動質(zhì)量非常可靠。變速箱的傳動比很寬，在一定條件下可以連續(xù)減四檔，最大化了謳歌 RDX 的動力輸出。