國 6b 標準的車在技術上有不少創(chuàng)新。

發(fā)動機方面，像重型貨車會優(yōu)化燃油噴射、正時系統，增加壓縮比，采用缸內直噴技術提高燃燒效率，減少氮氧化物排放。

通用 Ecotec 系列發(fā)動機在凸輪軸、直噴系統、渦輪增壓器和廢氣再循環(huán)等多方面升級，兼顧動力、油耗和排放標準，其 2.0T 四缸車型還有閉缸技術，有三種工作模式。

上汽π發(fā)動機是針對國 6b 正向開發(fā)的，有 2.0L 排量，最大功率 160kW/4000rpm，峰值扭矩 480Nm/1500-2400rpm，寬轉速范圍持續(xù)輸出峰值扭矩，采用 4 缸直列，16 氣門，最大軌壓 2000bar 等，具備八大領先技術，如博世 2000bar 高壓共軌系統等。

尾氣后處理方面，催化轉化器會改變催化劑組成和優(yōu)化載體，提高處理效果。

燃油系統要優(yōu)化噴射、霧化效果和燃油壓力，提高利用率。

部分車型改裝會用到 HJS 高流量金屬三元頭段，提升馬力。

不是所有國 6b 車都有顆粒捕捉器，有些車通過優(yōu)化燃燒過程和先進凈化技術達到排放要求。