在汽車主動安全系統方面，有多個品牌表現出色。

沃爾沃的 City Safety 系統是業(yè)界翹楚，采用單目攝像頭和毫米波雷達的傳感器組合，核心芯片來自 Mobileye 公司，能探測車輛、行人、騎行者和大型動物，在不同速度下有效預防碰撞事故。

奔馳的預防式安全系統（PRE-SAFE PLUS）開創(chuàng)了安全防護新時代，能協調主、被動安全系統，基于危險信號迅速做出判斷并做好全方位保護準備。

寶馬的 Driver Assistance 主動安全系統包含諸多功能，但僅在中高端車型配備。

奧迪的 Audi pre sense 系統是預防性安全技術的大組合，會根據 ESP 傳感器信息進行分析并采取相應措施，且有多種擴展版本和等級。

豐田的主動安全套裝 Toyota Safety Sense（TSS）分為面向不同車型的類型，包括預碰撞安全等系統，計劃搭載在旗下全系車型上。

此外，凱迪拉克的 CUE 系統、本田的 Honda Sensing 系統、福特的 CoPilot360 系統、雪佛蘭的 Safety Alert Driver 系統、尼桑的 ProPILOT Assist 系統都各有特色，包含自動剎車、車道保持等實用功能。

在國內，名爵 HS 的主動剎車表現不錯，除車對車靜態(tài)識別稍弱外其他項目優(yōu)秀。

騰勢 N7 在夜間 AEB 測試中突出，其高階智能駕駛輔助系統優(yōu)勢明顯。

還有創(chuàng)維 EV6 改款車型在 C-NCAP 主動安全測試中得分率高達 98.97%，刷新國內排行榜。