同配置下國產(chǎn)車價(jià)格更親民是由多個因素造成的。

品牌方面，國產(chǎn)車起步晚，品牌知名度和影響力不如合資車，為提升市場接受度所以定價(jià)更具競爭力。

研發(fā)成本上，國產(chǎn)車常自主研發(fā)或借鑒，成本相對低，合資車持續(xù)創(chuàng)新投入大。

技術(shù)上，合資車有獨(dú)特亮點(diǎn)，國產(chǎn)車相對缺乏，核心技術(shù)有差距，影響定價(jià)。

關(guān)稅也是重要因素，進(jìn)口零部件有關(guān)稅，增加合資車成本，國產(chǎn)車當(dāng)?shù)厣a(chǎn)沒這費(fèi)用。

配置方面，國產(chǎn)車的一些看似高大上的配置如大屏、全景天窗等成本低。

制造上，合資車對零部件要求嚴(yán)，有的需進(jìn)口，成本高，國產(chǎn)車多依靠國內(nèi)配件生產(chǎn)商，能控制單車成本。

另外，國產(chǎn)車研發(fā)費(fèi)用投入少，為搶占市場通過降低制造成本壓低售價(jià)。增加銷量后，售后維修保養(yǎng)也能帶來收益。

國產(chǎn)車不是偷工減料，而是利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢和成本控制，實(shí)現(xiàn)配置升級，讓價(jià)格更親民。

總之，這些因素共同使得同配置下國產(chǎn)車價(jià)格更實(shí)惠，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。