在國產(chǎn)車品牌中，要說智能駕駛系統(tǒng)出色的，長城汽車可謂表現(xiàn)亮眼。長城汽車的全場景智能駕駛系統(tǒng) NOA ，由前自動駕駛獨角獸公司嘉行的科學家姜海鵬博士領(lǐng)銜的團隊研發(fā)。他們斥巨資建設(shè)算力超 1.64EFlops 的智算中心，聘請眾多科學家組建算法研發(fā)團隊，歷經(jīng) 3 年多技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出 SEE 智駕大模型。這個大模型在安全上有三層防護機制，遇到緊急情況能依靠專家規(guī)則系統(tǒng)指導 AI 快速反應(yīng)，不把責任扔給司機。在高效性方面，能利用 2 億公里道路數(shù)據(jù)，通過超強算力持續(xù)訓練、迭代和優(yōu)化，發(fā)版周期短，能在低算力芯片上覆蓋全場景無高精地圖駕駛，應(yīng)對復雜路況如市井街巷也沒問題。

比亞迪在自動駕駛方面也很突出，入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，擁有“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等功能，且很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，具備高安全標準的智駕研發(fā)和驗證實力。

AION LX 采用全球唯一的三重感知技術(shù)，通過高精地圖、高精雷達、Mobileye EyeQ4 攝像頭的組合實現(xiàn) L3 自動駕駛，能定義全路段全速域的 L3 自動駕駛。

上汽榮威 MARVEL X Pro 具有 L3 自動駕駛功能。

智己 L7 作為智能旗艦車型，硬件配置出色，具備 Door to Door Pilot 全場景智能駕駛體驗，包括車輛召喚、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航以及代客泊車等功能。

小鵬 P5 雙激光雷達能覆蓋前方橫向 150°的視野，最遠探測距離達 150m，不受環(huán)境光影響，動態(tài)、靜態(tài)物體識別能力全面提升，32 個感知傳感器能將視覺、雷達、高精度定位單元與高級駕駛輔助地圖進行融合，環(huán)境感知能力更強。

ARCFOX 極狐阿爾法 S 全新 HI 版經(jīng)過一年打磨，城市道路高階輔助駕駛功能成熟，能在紅綠燈路口無保護左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、躲開突然竄出的外賣小哥等。

蔚來 ET5 智能輔助駕駛能力強，具備全棧自動駕駛技術(shù)能力，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車和換電場景全覆蓋。

蔚來 ET7 的 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)，擁有 33 個高性能感知硬件，實現(xiàn)多場景自動駕駛。

此外，小鵬汽車的 XNGP 智駕系統(tǒng)具備全場景智能輔助駕駛能力，還有語音助手、遠程召喚等功能。

理想汽車的 AD Pro 智能駕駛系統(tǒng)采用全新一代的高通驍龍座艙芯片，算力強大，具備高級別自動駕駛能力和多種安全功能。

問界汽車的 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)基于華為強大的 AI 技術(shù)，實現(xiàn)多場景自動駕駛，還有智能泊車、遠程監(jiān)控等功能。

蔚來汽車的 NAD 智能駕駛系統(tǒng)采用蔚來自家研發(fā)的硬件和軟件，實現(xiàn)多場景自動駕駛和安全功能。

長安汽車在智能化方面率先實現(xiàn) APA4.0 的車型量產(chǎn)和 IACC 集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上市，還與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作研發(fā)智能駕駛技術(shù)。