國產(chǎn)電動汽車的安全性可以從多個方面進行保障。

在電池安全性方面，主管部門要制定嚴格標準，如出臺的《電動汽車安全要求》等新國標，強制規(guī)定電動汽車尤其是動力電池的安全性，降低電池事故率。車企要重視技術創(chuàng)新，比如改進電池材料、改善電池包殼體、改進散熱系統(tǒng)，還要加快固態(tài)電池研發(fā)。車輛要配備先進的安全監(jiān)測系統(tǒng)，像電池管理系統(tǒng)能實時監(jiān)測電池參數(shù)，異常時及時采取措施。同時要做好嚴格的安全測試和認證，部分地區(qū)設有專門認證機構審核。要有完善事故應急預案，如檢測、報警和處理機制。像紅旗 HS7 PHEV 就有創(chuàng)新的電池安全技術。

在整車防水要求方面，要對車輛進行模擬涉水、模擬清洗試驗，并在試驗后進行絕緣電阻測試，高壓部件也有相應防水等級要求。車輛以純電動模式低速驅動時，應通過提示音提醒周邊行人。

在電池熱失控方面，要能提前報警，評估車輛底部碰撞高壓電安全性能，增加防護裝置，確保電池系統(tǒng)散熱和降溫正常，溫度超出范圍時限制功率輸出。東風風神 L7 EV 經(jīng)過超濃鹽水浸泡后仍可支持外放電功能，完成多項安全挑戰(zhàn)，搭載多種智能安全配置。

在硬件安全方面，車身采用全新球籠式整車安全架構，多傳遞路徑分散碰撞力。動力電池要滿足國標并通過更多測試，像小鵬 P7 就通過了“雙倍國標”測試和 17 項超綱測試。更多傳感器為安全探索提供基礎，小鵬 P7 智尊版擁有眾多傳感器。小鵬選擇自己工廠智造，更能把控質量保障安全。系統(tǒng)提供豐富安全提示，后臺監(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系車主提供協(xié)助。像嵐圖知音有著 2000MPa 級安全座艙，電池有 16 層硬核結構防護和 7 重密封設計，在各種嚴苛測試中表現(xiàn)出色，實踐“安全才是最大的豪華”。