國產(chǎn)豪華卡車在國際市場是具備一定競爭力的。

從產(chǎn)品配置看，國產(chǎn)卡車與歐美發(fā)達(dá)國家的差距不大。像國內(nèi)的高端重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性上不比歐美品牌差，各種高端總成及零部件組合也有較高性價(jià)比。

不過，國產(chǎn)卡車仍有提升空間。核心總成的自主能力是關(guān)鍵，很多高端關(guān)鍵零部件總成依靠外部采購組裝，部分企業(yè)即便有自產(chǎn)能力，核心部件和軟件標(biāo)定調(diào)校仍依賴外部。

在俄羅斯市場，因俄烏沖突西方卡車企業(yè)撤出，中國卡車企業(yè)抓住機(jī)會(huì)強(qiáng)勢進(jìn)入。2023 年俄羅斯卡車市場繁榮，中國卡車表現(xiàn)出色，市場份額大幅增長。

在歐洲，中國重卡出口增長迅速。非俄羅斯區(qū)域，銷量大幅上升，德國、比利時(shí)等成熟市場及荷蘭、挪威等新興市場都有良好表現(xiàn)。俄羅斯地區(qū)，由于地緣政治等因素，市場對(duì)中國品牌重卡需求增加。

在亞洲，是中國重卡出口的最大市場。中國重卡能在國際市場取得成績，不僅價(jià)格有優(yōu)勢，性能也大幅提升。疫情期間，全球制造業(yè)受影響，中國工廠能正常生產(chǎn)，這也助力中國卡車搶占全球市場，像一汽集團(tuán)等國企的努力也功不可沒。

總之，國產(chǎn)豪華卡車在國際市場的競爭力不斷增強(qiáng)，但還需在核心技術(shù)自主方面持續(xù)發(fā)力。