當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)汽車排行榜并非一成不變，各品牌都在不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)。

比亞迪在排行榜中表現(xiàn)出色，其在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，像宋 PLUS DMi、秦 PLUS DMi 等車型銷量火爆，擁有先進(jìn)的刀片電池技術(shù)，7 月單月銷量達(dá) 34.23 萬(wàn)輛，1-7 月累計(jì)銷量高達(dá) 195.5 萬(wàn)輛，出口成績(jī)也斐然。

奇瑞堅(jiān)持自主創(chuàng)新，技術(shù)力不斷提升，瑞虎、艾瑞澤等系列深受消費(fèi)者喜愛(ài)，新能源車產(chǎn)品力增強(qiáng)，7 月銷量 19.6 萬(wàn)輛，1-7 月累計(jì)銷量 129.6 萬(wàn)輛。

吉利產(chǎn)品矩陣豐富，收購(gòu)國(guó)際品牌后技術(shù)和影響力均有提升，帝豪、博越等車型市場(chǎng)表現(xiàn)良好，7 月銷量 15.07 萬(wàn)輛，1-7 月累計(jì)銷量 110.6 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安作為老牌車企，營(yíng)業(yè)額較高，逸動(dòng)系列、CS 系列口碑不錯(cuò)，自主品牌銷量可觀，7 月自主乘用車銷量 9.71 萬(wàn)輛，1-7 月累計(jì) 91.91 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱領(lǐng)域頗有建樹(shù)，哈弗系列和坦克系列在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

廣汽傳祺車型在外觀設(shè)計(jì)和品質(zhì)把控方面做得較好，傳祺 GS4、傳祺 M8 等具有一定的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

紅旗品牌有深厚的歷史底蘊(yùn)和民族情感價(jià)值，產(chǎn)品定位中高端，如紅旗 HS5、紅旗 H9 盡顯豪華。

上汽乘用車旗下榮威、MG 等品牌各具特色，整體實(shí)力不容小覷。

理想作為新勢(shì)力代表，生產(chǎn)的高端智能電動(dòng)汽車如理想 ONE、理想 L9 等憑借大空間、長(zhǎng)續(xù)航受到青睞。

技術(shù)創(chuàng)新方面，比亞迪在電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電控系統(tǒng)方面積累深厚，“王朝”“海洋”系列成行業(yè)榜樣。長(zhǎng)安在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)力，CS75、逸動(dòng)等車型有競(jìng)爭(zhēng)力，顯露出強(qiáng)大實(shí)力。吉利通過(guò)收購(gòu)沃爾沃提升技術(shù)水平和品牌影響力，帝豪、博越等車表現(xiàn)出色。

總之，國(guó)產(chǎn)汽車品牌發(fā)展迅速，各有特色和優(yōu)勢(shì)，都在努力提升自身實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更好產(chǎn)品和服務(wù)。