國(guó)家購(gòu)車政策對(duì)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局影響可不小。

像新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅這一政策，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能降低購(gòu)車成本，每輛新能源乘用車能免掉不超過(guò) 3 萬(wàn)元的車輛購(gòu)置稅，讓車更劃算，大家更愿意買，而且增強(qiáng)了購(gòu)車意愿，讓原本猶豫的人也愿意考慮了。

對(duì)車企而言，市場(chǎng)需求提升，銷量上漲，就有更多機(jī)會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，搶占市場(chǎng)份額。但同時(shí)，買車的人多了，吸引更多車企加入，競(jìng)爭(zhēng)就更激烈，車企得提升產(chǎn)品性能和售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還得讓產(chǎn)品更多樣化，滿足不同消費(fèi)者需求。

A00 級(jí)小車市場(chǎng)也因?yàn)檎呋嘏恕Ｖ笆袌?chǎng)受全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和需求變化影響有挑戰(zhàn)，現(xiàn)在刺激政策特別是針對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼方案推出，市場(chǎng)就開始復(fù)蘇。

未來(lái)市場(chǎng)需求可能隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提升，得看后續(xù)有沒(méi)有新政策刺激。國(guó)家和地方出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，像免征或減征車輛購(gòu)置稅、發(fā)放汽車消費(fèi)券、補(bǔ)貼新能源汽車、放寬限購(gòu)限行等，各大汽車品牌也有優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者能省不少錢。

對(duì)于新能源汽車，國(guó)家政策影響大。早期補(bǔ)貼多，價(jià)格低，需求大，產(chǎn)業(yè)鏈也迅速發(fā)展。后來(lái)補(bǔ)貼減少甚至取消，價(jià)格上升，購(gòu)買意愿下降，影響銷量。

總之，國(guó)家購(gòu)車政策能改變汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局，車企得積極應(yīng)對(duì)，抓住機(jī)會(huì)發(fā)展。