國(guó)家買車最新政策對(duì)進(jìn)口車的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，進(jìn)口車數(shù)量有所下降。2022 年 1-4 月，我國(guó)海關(guān)進(jìn)口汽車 31.9 萬輛，同比下滑 4.9%，4 月當(dāng)月進(jìn)口 9.4 萬輛，同比下滑 5.8%。

其次，進(jìn)口金額在增長(zhǎng)。1-4 月，進(jìn)口金額達(dá)到 1279.9 億元，同比增長(zhǎng) 9.4%。進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)提升，原因包括消費(fèi)升級(jí)致豪華高端車型受捧、低價(jià)車型國(guó)產(chǎn)化、近期匯率貶值。

再者，受疫情影響，進(jìn)口車需求端與國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)一致，終端需求大幅下滑，導(dǎo)致庫存大量積壓，今年 1-4 月庫存深度攀升到 4.8 個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。

關(guān)于關(guān)稅下調(diào)，7 月 1 日起，我國(guó)進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由 28%降至 25%，車身等零部件的進(jìn)口稅率由 13.8%-16.4%降至 10%。關(guān)稅下降勢(shì)必帶來進(jìn)口車車價(jià)的下跌，但此次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)幅度僅為 3%，導(dǎo)致車價(jià)下跌幅度很小，對(duì)消費(fèi)者的心理影響大于實(shí)際影響。

平行進(jìn)口車方面，國(guó)六政策使其售價(jià)可能上漲。因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車通常從海外市場(chǎng)購買，未經(jīng)品牌廠商授權(quán)引入中國(guó)市場(chǎng)銷售，供應(yīng)量相對(duì)較少，價(jià)格相對(duì)較高。而且國(guó)六政策對(duì)汽車要求更嚴(yán)格，有助于減少汽車尾氣排放，降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平行進(jìn)口車因車型而異。美版和加版平行進(jìn)口車因美國(guó)和加拿大的 EPA 排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)全球最高水平，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其無影響。但歐版和中東版因國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)限制更嚴(yán)格會(huì)受到影響，歐版限制標(biāo)準(zhǔn)不如國(guó)六嚴(yán)格，不符合要求，中東版達(dá)標(biāo)可能性也較小?？傊?，對(duì)于平行進(jìn)口車的消費(fèi)者，了解國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同車型的影響很重要。