國(guó)四和國(guó)五的車輛在保養(yǎng)成本上是有一定區(qū)別的。

國(guó)五車使用的保養(yǎng)油品級(jí)別要比國(guó)四車高，所以保養(yǎng)成本相對(duì)高些。比如國(guó)五的柴油價(jià)格就比國(guó)四的貴。但總體來(lái)說(shuō)，兩者保養(yǎng)成本的差距不是很大。

國(guó)五車排放更環(huán)保，輕型車氮氧化物排放降低 25％，重型車氮氧化物排放降低 43％。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的質(zhì)量要求也更高，國(guó)四汽油含硫量上限為 50mg/kg，國(guó)五則為 10mg/kg。

國(guó)五車的排放控制系統(tǒng)更復(fù)雜，成本相應(yīng)增加。國(guó)四車對(duì)燃油要求較低，可能維護(hù)成本高且環(huán)境負(fù)擔(dān)大。

國(guó)五車為滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，需用更優(yōu)質(zhì)燃油，利于減少排放和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。國(guó)五車為達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)，引入了選擇性催化還原系統(tǒng)和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)，提升性能和環(huán)保表現(xiàn)。

隨著國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，一些地區(qū)對(duì)國(guó)四車限制加強(qiáng)，影響其新車銷售和二手市場(chǎng)價(jià)值。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn) 2005 年 12 月 30 日發(fā)布，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 2013 年 9 月 17 日推出，環(huán)保要求不斷提升。國(guó)四車主要靠催化轉(zhuǎn)化器等控制污染物排放，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，排放控制更嚴(yán)，污染物排放量顯著降低。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)雖意味著汽車制造成本上升，但改善了空氣質(zhì)量。