國四和國五的發(fā)動機(jī)在技術(shù)上有不少顯著區(qū)別。

首先是尾氣排放的清潔程度，國五發(fā)動機(jī)在這方面表現(xiàn)更優(yōu)，采用了更先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)，能更有效地降低一氧化碳、氮氧化物和顆粒物等有害物質(zhì)的排放，從而更好地保護(hù)環(huán)境和人體健康。

國五發(fā)動機(jī)在環(huán)保性能上明顯優(yōu)于國四，我國作為京都議定書的簽約國，履行對世界的承諾，在排放標(biāo)準(zhǔn)上快速提升。今年 6 月底前將發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，且都有一定的過渡期。

國五發(fā)動機(jī)通常不會比國四動力低。同一款車型的國四和國五車輛，在動力和油耗上基本沒差別。

不過，車輛的動力性能不單取決于排放標(biāo)準(zhǔn)，還受到車輛品牌、型號、發(fā)動機(jī)排量、變速器類型等多種因素影響。比如青島解放 JH6 濰柴動力車，如果出現(xiàn)尾氣排放燈亮、動力不足限流的情況，可能是排氣管堵塞，要避免這種情況，建議 6 萬公里更換尿素濾芯，別加劣質(zhì)尿素，6 萬公里用專業(yè)清洗機(jī)清洗一次。

總之，判斷車輛動力性能要綜合多方面因素，不能僅依據(jù)國四和國五標(biāo)準(zhǔn)。國五發(fā)動機(jī)在滿足更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，技術(shù)也在不斷提升，能更好地滿足環(huán)保要求。