國外買車可能看起來便宜，但后期維護(hù)成本的情況不能一概而論。

比如在美國，汽車價格相對來說不一定都便宜，特別是普通家用汽車，和豪車的價格差距沒那么大。部分豪車折合人民幣可能比中國便宜，但由于購車預(yù)算的分?jǐn)偅习傩崭鼉A向擁有多輛車而非追求單輛豪車，所以豪車實際擁有門檻較高。而且美國車無論增配減配，每年小改款都會漲價，多年積累下來，全美新車平均成交價上漲不少。最新研究顯示，由于芯片等零部件短缺推高了汽車價格，目前美國一輛新車的平均養(yǎng)車成本已接近每年 1 萬美元，約合人民幣 6.5 萬元。擁有一輛新車的平均成本包括燃料、維護(hù)/修理/輪胎費用、保險、許可證/登記/稅收、折舊和財務(wù)費用等。以在美國某研究機構(gòu)實驗室工作的中國夫婦為例，他們收入一般，兩輛汽車每年的花費在 4000 美元左右，大致相當(dāng)于一個人一個月的工資。

在日本，普通車主花在汽車保養(yǎng)上的基本支出主要有車輛使用稅、保險費、車輛檢驗費、停車費、燃油費等。每年的車輛保養(yǎng)費和使用費應(yīng)該在 60 萬日元以下，車輛費用占家庭收入的 10%左右，基本相當(dāng)于工薪階層一個多月的收入。

在巴西，一輛價值約 10 萬雷亞爾的車，一年要花近 2 萬雷亞爾。巴西部門經(jīng)理級公司中高層員工的家庭平均年收入為 20 萬雷亞爾。

所以，國外買車后期維護(hù)成本高低要具體看在哪個國家，不同國家情況不同。