國外買車和國內(nèi)相比確實(shí)能便宜一些，但具體便宜多少不能一概而論。

比如以美國為例，一般的韓國車如大宇、現(xiàn)代大概 2 萬左右美元，日本的本田等差不多 2 萬多美元。像寶馬 750、奔馳 600，也就 8-10 萬美元。按匯率算一下就能看出和國內(nèi)售價(jià)的差別。

不過也有例外，比如沃爾沃 XC60，同款車型配置，國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)三十多萬，美國的價(jià)格匯算過要四十多萬，而且國內(nèi)的優(yōu)惠還很大。還有卡羅拉，在中國新一代卡羅拉官方指導(dǎo)價(jià)格為 11.98-15.98 萬元人民幣，在美國起售價(jià)在 1.95-2.55 萬美元，折合人民幣約為 13.4 萬-18.3 萬元，但美國頂配車型價(jià)格依舊高于國內(nèi)。

對于豪華品牌，華晨寶馬 3 系的 325Li 長軸車型在國內(nèi)售價(jià) 313.9-363.9 萬元，美國市場的 330i 和 340i 起價(jià)折算下來比國內(nèi)低功率版本還便宜。奔馳 E 級，美國市場的 E300 和 E450 價(jià)格區(qū)間在 53,500-59,950 美元，約人民幣 384-430 萬元，北京奔馳 E260L 的入門級車型在國內(nèi)售價(jià)已高達(dá) 42.58 萬元，在美國這價(jià)格能買到 E450 的 3.0TV6 版本。

造成這種價(jià)格差異的原因，一是我國對汽車征收高額關(guān)稅，進(jìn)口車價(jià)格昂貴。二是稅收政策不同，我國是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，國外多是消費(fèi)型增值稅能扣除，這體現(xiàn)在車價(jià)上。三是美國汽車產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車成本低，定價(jià)親民。中國在這方面還有差距，合資車成本高些。

總之，國外買車不一定都比國內(nèi)便宜，豪華車在中高級車型和大排量車方面價(jià)差較大，大眾家用車價(jià)差不明顯。