國(guó)軒高科全固態(tài)電池技術(shù)的成本目前相對(duì)較高，尚未達(dá)到大批量商業(yè)化運(yùn)用的階段。

這是因?yàn)槿虘B(tài)電池基于全新的材料體系。電池成本可以從兩個(gè)方面來(lái)看。

一是材料本身的成本，國(guó)軒高科通過(guò)材料垂直整合，很大一部分材料自產(chǎn)，從礦產(chǎn)到正極、負(fù)極、隔膜等，或者與合作伙伴協(xié)作。而且三元材料的可回收價(jià)值大，國(guó)軒早就布局回收，未來(lái)要達(dá)到 30 萬(wàn)噸，90%材料會(huì)被回收再利用。

二是制造成本，圓柱電芯良率比方型電芯高，國(guó)軒采用先進(jìn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)微米級(jí)控制，制造成本比方型電池節(jié)約 50%。

不過(guò)，隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，單瓦時(shí)成本有望明顯降低。

國(guó)軒高科的全固態(tài)電池計(jì)劃 2027 年小批量上車(chē)實(shí)驗(yàn)，如果測(cè)試順利，隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐步建立，預(yù)計(jì)在 2030 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。屆時(shí)，規(guī)模效應(yīng)會(huì)帶來(lái)成本的降低。

像寧德時(shí)代也公布了全固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)時(shí)間表，但其大批量生產(chǎn)在 2027 年仍會(huì)面臨成本等問(wèn)題。

總之，國(guó)軒高科全固態(tài)電池技術(shù)目前成本高，但未來(lái)有望降低。