哈弗 H6S 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的方向盤操控感很好，基本指哪打哪，沒(méi)有虛位，對(duì)焦精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，就算是新手司機(jī)也能輕松上手。而且，其方向盤的重量適中，不是很輕也不會(huì)特別重，單手操作也沒(méi)問(wèn)題。

在剎車方面，有些車主反映剎車有點(diǎn)偏硬，需要時(shí)間適應(yīng)，不過(guò)整體剎車性能還不錯(cuò)，能做到點(diǎn)停。

這款車的底盤表現(xiàn)優(yōu)異。采用全新的前麥弗遜后多連桿懸架，經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校，質(zhì)心下降 10mm，行駛時(shí)更加平穩(wěn)。前后穩(wěn)定桿有效改善側(cè)傾控制，兼顧轉(zhuǎn)向不足，車身更靈敏。在過(guò)彎道時(shí)輕松自如，懸架能使輪胎緊貼地面，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)。大寬胎和大輪輞帶來(lái)最大限度輪胎抓地能力，能更好地兼顧操控與舒適性，提升駕駛質(zhì)感的同時(shí)也大幅提高了安全性。

哈弗 H6S 雖然車身較大，但開起來(lái)還算靈活，在路上拐彎掉頭方便，停車也不復(fù)雜。車上有很多輔助駕駛功能，比如 360 度全景影像，讓停車變得更方便，操作沒(méi)有難度。

它的動(dòng)力系統(tǒng)也為操控加分。運(yùn)用米勒循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，最大功率達(dá) 155kW，搭配優(yōu)化后的第二代 7DCT 變速器，換擋綜合效率達(dá) 95.6%，最大扭矩可達(dá) 325N·m，百公里加速僅 6.8s。起步響應(yīng)快，油門輕踩就有反應(yīng)，換擋速度快，中后段加速動(dòng)力充足。面對(duì)長(zhǎng)坡道，深踩油門就能順利通過(guò)，換擋平順，機(jī)動(dòng)性靈敏。