韓國(guó)現(xiàn)代新勝達(dá) 2.7 的操控感受非常不錯(cuò)。

它采用了更加靈活的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能讓車輛靈活行駛。方向盤打起來(lái)比較輕，駕駛起來(lái)輕松省力。

電子助力讓轉(zhuǎn)向和指向性表現(xiàn)出色，操控起來(lái)得心應(yīng)手。

底盤舒適，能有效吸收路面震動(dòng)，即使在復(fù)雜路況下，也能保障乘客的舒適。

手自一體的變速箱特別好用，換擋精準(zhǔn)、響應(yīng)積極。

在經(jīng)過(guò)普通上坡路段時(shí)，在 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的牽拉下，幾乎無(wú)需狠踩油門。即使車輛外形龐大，但操控起來(lái)卻出人意料地輕松。

在通過(guò)一些轎車難以通過(guò)的施工路段時(shí)，雖然較硬的懸掛會(huì)致使車內(nèi)有顛簸感，但并未出現(xiàn)因車輪回饋力過(guò)大而難以把控方向的狀況。

而且正常的胎壓一般在 2.2 - 2.5 之間，一個(gè)月內(nèi)至少需要測(cè)量一次胎壓，長(zhǎng)途高速前也要檢查，注意區(qū)分冷胎還是熱胎和異常環(huán)境溫度對(duì)測(cè)量值的影響，合適的胎壓能保障良好的操控性。