全球鷹gc718的操控感受整體不錯。

其換擋過程輕松，1 擋到 5 擋有輕微吸入感，踏板重量合適，結(jié)合點適中清晰，城市駕駛操控輕松。

轉(zhuǎn)向手感偏沉穩(wěn)，路感到位，指向、回輪準(zhǔn)確，低速過彎或調(diào)頭時回彈力度明顯，能輕松應(yīng)對。

懸掛系統(tǒng)前半段行程較軟，能吸收顛簸路面的大部分震動，后半段壓縮行程硬，急轉(zhuǎn)彎和快速變線時能有效保持穩(wěn)定。

底盤由荷蘭 PDE 公司調(diào)校，有著更好的操控性和通過性。不過，方向盤可調(diào)節(jié)幅度較小，量產(chǎn)時或許會改進。

動力方面，1.8 升發(fā)動機起步和中高速動力輸出斯文，2000 - 4000 轉(zhuǎn)之間有一定推背感，超車需轟油降擋。發(fā)動機震動抑制出色，高轉(zhuǎn)速下油門踏板無抖動現(xiàn)象。

車輛對發(fā)動機的調(diào)校，使其在直線加速時表現(xiàn)敏捷，提速迅猛，有著類似操控優(yōu)良的兩廂車的感覺。剎車有韌性，能很好掌握剎車力度。

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