在艾瑞澤 7 洛陽(yáng)事故中沒(méi)有人員傷亡。

2013 年 8 月 11 日上午 10 點(diǎn) 20 分，一輛艾瑞澤 7 試乘試駕車在洛陽(yáng)為躲避對(duì)面逆行車輛而發(fā)生車禍。當(dāng)時(shí)，白色的艾瑞澤 7 沿規(guī)定路線正常行駛，在接近彎道時(shí)，先是為躲避一輛高速逆行的黑色 SUV 向左急打方向，而后又避讓一輛白色轎車，最終車頭左側(cè)撞向路牌桿。盡管車頭損毀嚴(yán)重，但車上人員均無(wú)大礙，只是駕駛員手臂受到不嚴(yán)重的燙傷。

艾瑞澤 7 在工程車摸底碰撞試驗(yàn)中已達(dá)到 C-NCAP 五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，得分超過(guò)同級(jí)別合資和自主對(duì)手。在后續(xù)的安全碰撞測(cè)試中，艾瑞澤 7 也表現(xiàn)出色，比如在 IIHS 25% ODB 碰撞試驗(yàn)中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，前排氣囊、側(cè)氣簾順利起爆，假人未受損傷。

此外，在洛陽(yáng)濱河北路的偏置碰撞中，與寶馬 5 系、奔騰 X80 等車型的類似事故相比，艾瑞澤 7 的駕駛員也只受皮外傷。

還有很多其他事故中，艾瑞澤 7 都很好地保障了駕乘人員的安全，比如重慶艾 7 車主山路轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快與泥頭車對(duì)向小偏置碰撞，車主無(wú)礙；黑色艾瑞澤 7 追尾大眾朗逸，車主未受傷；寶馬 X5 怒懟艾瑞澤 7 側(cè)面，艾瑞澤 7 車主沒(méi)有受傷；艾瑞澤 7 慘遭重型集裝箱車追尾，人員未受傷等。

這些都充分證明了艾瑞澤 7 出色的安全性。

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