艾瑞澤7洛陽(yáng)事故的具體原因是為躲閃逆行車(chē)輛。

當(dāng)時(shí)A7沿路右正常行駛，接近彎道時(shí)有一輛SUV沖出，速度至少100+，又很靠近墻，A7左轉(zhuǎn)避讓。

剛險(xiǎn)險(xiǎn)讓過(guò)，卻發(fā)現(xiàn)緊隨其后有一輛白色轎車(chē)以更快速度追來(lái)，A7再次左轉(zhuǎn)避讓?zhuān)罱K避過(guò)兩車(chē)，但沖向路邊鋼制電線桿的趨勢(shì)已不可避免。

不過(guò)，在如此緊急危險(xiǎn)的情況下，A7能成功避過(guò)前面兩個(gè)危險(xiǎn)已實(shí)屬不易。

事故中，雖然車(chē)身前身不成形，但有效防止了駕駛員受傷，這得益于其里面的鋼材質(zhì)量以及架構(gòu)設(shè)計(jì)非常到位。

艾瑞澤7應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼熱成型技術(shù)，引入世界一流的熱成型、激光切割、焊接等制造技術(shù)，7處采用熱成型鋼材，提升了被動(dòng)安全性，還能減輕整車(chē)重量、節(jié)約能耗。

比如前后門(mén)中間的B柱，因采用熱成型鋼板不再需要加強(qiáng)梁，保證強(qiáng)度同時(shí)減輕車(chē)身重量，降低汽車(chē)油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)也在艾瑞澤7上得到應(yīng)用，在高速撞擊時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不至于侵入到駕駛室，為駕乘人員保留更大生存空間。