判斷行車制動器的作用是否正常發(fā)揮，您可以這樣做。

先進(jìn)行靜態(tài)檢測，打開發(fā)動機(jī)罩查看制動液液位，應(yīng)在最低和最高標(biāo)記線之間。檢查真空助力器和真空管有無損壞。

打開車門，車輛不通電時踩下制動踏板，體驗(yàn)踏板力變化，第三次剎車后裝有 EVP 的車輛能聽到真空泵工作聲。踩剎車踏板時要確保后剎車燈正常亮起。

靜態(tài)檢測沒問題就可以開展動態(tài)測試。

動態(tài)測試包含駐車能力測試，把車開到坡道起步或拉緊手剎，看車輛能否保持靜止。

在高附著地面，從 50km/h 緊急制動到車輛停止，觀察 ABS 是否正常工作，車輛有無偏離車道。

如果一般制動時踏板高度太低、制動效能不好，連續(xù)幾腳制動踏板高度增高且制動效能好轉(zhuǎn)，可能是制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿間隙過大。

維持制動時，踏板高度緩慢或迅速下降，可能是制動管路破裂、接頭密封不良、分泵皮碗密封不良、回位彈簧問題或總泵故障。

連續(xù)幾腳制動踏板高度仍低，第二腳制動后總泵活塞未回位，有碰擊聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。

連續(xù)幾腳制動踏板高度稍有增高且有彈性感，是制動管路滲入空氣。

連續(xù)幾腳踏板均被踏到底且無反力，是總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧損。

連續(xù)幾腳制動踏板高度低而軟，可能是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

一腳或兩腳制動踏板高度適當(dāng)?shù)仓苿有懿涣?，要檢查各輪磨擦片與鼓的間隙、鼓壁與磨擦片表面狀況、制動蹄彈簧、總泵或分泵皮碗、活塞與缸壁配合情況。