全新樣式車牌曝光對(duì)車輛識(shí)別系統(tǒng)的影響主要在于需要進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)和改進(jìn)。

因?yàn)楫?dāng)前的車輛識(shí)別系統(tǒng)大多是針對(duì) 92 式車牌設(shè)計(jì)的。新樣式車牌的字母組成有所變化，如 F 代表普通非運(yùn)營(yíng)車輛，Y 代表運(yùn)營(yíng)車輛，G 代表政府用車，這增加了識(shí)別的復(fù)雜性。

同時(shí)，新車牌的顏色、樣式和字符排列等方面與 92 式車牌有較大區(qū)別。

對(duì)于車牌自動(dòng)識(shí)別算法廠家來(lái)說(shuō)，需要采集新車牌的數(shù)據(jù)進(jìn)行核心訓(xùn)練，更新識(shí)別庫(kù)文件，并提供新車牌自動(dòng)識(shí)別后的輸出接口。

車牌自動(dòng)識(shí)別的特點(diǎn)包括整車車牌識(shí)別率高，白天識(shí)別率大于 99.7%，夜間識(shí)別率大于 99%，還能輸出車牌顏色；識(shí)別速度快，有毫秒級(jí)車牌識(shí)別速度；車牌寬度要求低，單字符高度大于 20 像素即可識(shí)別；純 C 編寫，跨平臺(tái)應(yīng)用靈活，提供底層核心，車牌 OCR 識(shí)別 SDK 接口掛接靈活。

在新車牌推廣應(yīng)用后，很多單位都得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，比如交管部門拍違章的攝像頭、ETC、小區(qū)車位登記系統(tǒng)等。

對(duì)于已在使用的車牌識(shí)別場(chǎng)合，廠家會(huì)在不影響原有系統(tǒng)使用的前提下，提供最簡(jiǎn)單的升級(jí)方式，比如直接替換庫(kù)文件。但這仍是一項(xiàng)浩大的工程，涉及行駛證的更換、車牌號(hào)的重新登記等。

總之，全新樣式車牌的曝光會(huì)促使車輛識(shí)別系統(tǒng)不斷升級(jí)優(yōu)化，以適應(yīng)新的需求。