紅旗盛世的操控性挺好的。

它保持了紅旗高端車型穩(wěn)定扎實(shí)的操控風(fēng)格，轉(zhuǎn)向程度中性，駕駛起來輕松，哪怕車身大也沒額外負(fù)擔(dān)。

動力系統(tǒng)出色，像豐田的 3UZ-FE 發(fā)動機(jī)與 6 擋手自動一體化變速箱配合默契，V8 發(fā)動機(jī)用了 VVT-i 技術(shù)，扭力大，行駛平穩(wěn)。

懸掛較軟，能很好抑制碎震。油門響應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向操控輕松。

紅旗盛世有 4.3L V8 和 3.0L V6 兩款發(fā)動機(jī)，動力澎湃。4.3L V8 發(fā)動機(jī) 3400 轉(zhuǎn)達(dá)最大扭矩，0--100 公里/小時加速 7.3 秒。3.0L V6 發(fā)動機(jī)用雙 VVT-i 技術(shù)，功率 232 馬力，0--100 公里/小時加速 8.7 秒，都配 6 速 ECT 手自一體順向變速器，動力傳輸效率高，駕駛平順。

懸架方面，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸掛，能減少剎車點(diǎn)頭，控制側(cè)傾，確保舒適。后懸架是多連桿獨(dú)立懸掛，提升車輪貼地性和抓地力，讓操控更穩(wěn)。獨(dú)立懸架每個車輪獨(dú)立運(yùn)動，避免同軸干涉，保證精確操控。雖然雙叉臂和多連桿懸架零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但帶來更好懸掛性能、舒適性和操控性，提供更好駕駛體驗(yàn)，能滿足多數(shù)用戶需求。