布加迪威航敞篷版的風(fēng)阻系數(shù)在不同行駛狀態(tài)下有所不同。

在極速模式下，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到最小值，約為 0.36。

其車身的氣動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，遍布車身四周的空氣動(dòng)力學(xué)套件為車輛提供了更好的高速穩(wěn)定性。比如前擴(kuò)散器控制片和尾翼的設(shè)計(jì)，根據(jù)車速會(huì)有不同的狀態(tài)，從而調(diào)整下壓力和風(fēng)阻。

在普通行駛模式下，風(fēng)阻系數(shù)處于中等水平。

整體而言，布加迪威航敞篷版的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色，這也是其能成為世界上最快敞篷跑車的重要因素之一。

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