特斯拉續(xù)航新里程在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在爬坡路段，比如前 100 公里的爬坡行駛，能耗較高，續(xù)航衰減明顯，幾乎砍掉一半。

但在下坡路段，能進(jìn)行反向充電，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程，像從弓杠嶺頂部下來(lái)，續(xù)航里程有所增加。

在高速路況下，如果激烈駕駛，車速平均 150 多公里/小時(shí)，能耗較大。但如果保持 110 公里/小時(shí)勻速行駛，能節(jié)省不少電量。比如在濟(jì)南-青州往返的行程中，激烈駕駛加上車上四人、全程開(kāi)空調(diào)等情況，續(xù)航表現(xiàn)為跑了 366 公里，消耗 55 千瓦時(shí)。若全程不激烈駕駛，還能增加里程。

在城市路況中，20%環(huán)路和 80%城市路況下，特斯拉 Model Y 后驅(qū)標(biāo)續(xù)版的電耗為 13.0 千瓦時(shí)/100 公里。

總之，特斯拉在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車速、車輛負(fù)載、地形等。要想獲得較好的續(xù)航，應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，合理利用路況特點(diǎn)。