國外的會車先行標志和國內不太一樣。

在國內，會車先行通常是右側車輛讓左側車輛先行。在設有“讓”字標志的交叉路口，或者在沒有交通信號燈的路口，遇到右側來車時，應當讓右側車輛先行。在沒有中心線的道路、窄路、窄橋上行駛時，要減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全。當會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。在有障礙的路段或狹窄的坡路段上，有障礙的一方讓對方先行。會車先行標志右側是白箭頭，左側是紅箭頭，會車讓行標志右側為紅色箭頭。如果這邊是會車先行的標志，會車時可以優(yōu)先通過，若對方強行出事，對方負全責；如果是會車讓行，當對面來車時就得讓對面車先走，若強行發(fā)生事故，需要承擔全責。

在德國，先行權指的是不同方向的車輛在通過沒有交通信號燈控制，也沒有交警指揮的交叉路口時，誰先誰后的規(guī)則。一般來說，如果有交警指揮，則以交警指揮為準；如果有交通燈則以其指示為準；如果前兩者都沒有，則以交通標識為準。如果三者都沒有，則適用于“右先于左”原則，即右側車輛無論是轉彎還是直行都有先行權。其次是對面路口，遵循“左轉讓右轉和轉彎讓直行”原則；而左側路口的優(yōu)先權在你之后，可直接無視。先行權的優(yōu)先級如下：交警指示＞交通燈＞交通標識＞“右先于左”原則。

在交通標識中，德國有“在下一個交叉路口有優(yōu)先權”的標識。而且在德國，沒有自然右轉，即紅燈時不能右轉。右轉車必須看信號燈指示，如果路口沒有單獨的“右轉信號燈”，則通常是跟直行車輛同燈放行，直行綠燈亮了，才可以右轉；如果在紅綠燈的右邊看到這種專門的右轉紅綠燈，則右轉綠燈亮時，不論主紅綠燈什么燈亮，都可以右轉。但必須先停車讓行，確保不影響正常行駛的車輛和行人。

總之，國內和國外在會車先行標志等方面存在差異，了解這些差異對于保障行車安全和避免交通違規(guī)非常重要。