混合動力車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯。

比如豐田的 THS II 混合動力系統(tǒng)，主要使用鎳金屬氫化物電池，對溫度不敏感。像卡羅拉混動，油耗從車系中最高的百公里 5.7 升降低到 4.0 至 4.1 升，增重不到 100 公斤，1 分鐘內(nèi)空調(diào)出暖風。

亞洲龍混動讓舒適感提升，動力更平順，功率增加，油耗降低。

RAV4 榮放雙擎四驅(qū)版在冰雪路面大顯身手，總功率 222 馬力，扭矩智能分配，脫困能力強。而且豐田混動系統(tǒng)制熱快，像 RAV4 榮放雙擎啟動不到一分鐘就吹暖風，因為有 PTC 電加熱器，燒油效率高，供暖額外增加油耗不多。

相比本田系混動車型，豐田系混動車型暖風制熱有優(yōu)勢。

哈弗 H6 插電混動在低溫環(huán)境下動力全程無衰減，多擋混動平順。

總之，混合動力車在低溫環(huán)境下，性能可靠，有駕駛樂趣，舒適性也有保障，油耗雖高于其他季節(jié)但仍低于燃油車。