機械增壓和渦輪增壓在燃油經(jīng)濟性方面，通常渦輪增壓更優(yōu)。

渦輪增壓利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪進而壓縮進氣，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后能提供更強動力輸出且燃油經(jīng)濟性較好。因為它不直接消耗發(fā)動機動力，在不需要額外動力時，渦輪增壓器不工作，這樣可以降低油耗。

而機械增壓由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會增壓，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高壓力越大。但受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，高轉(zhuǎn)速時會增壓不足還會因帶傳動消耗發(fā)動機動力。而且在所有轉(zhuǎn)速下都在工作，這可能導(dǎo)致更高的油耗。

不過，具體哪種增壓器更省油還取決于車輛的具體使用情況、駕駛習(xí)慣以及發(fā)動機的技術(shù)水平等多種因素。

現(xiàn)在家用車多接觸渦輪增壓發(fā)動機，因其主要用于小排量發(fā)動機，迎合需求且綜合油耗比機械增壓低 10%以上。

如果追求低轉(zhuǎn)速時的即時動力響應(yīng)和駕駛樂趣，機械增壓可能更好。若看重燃油經(jīng)濟性和高轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)，渦輪增壓更適合。

總之，渦輪增壓在燃油經(jīng)濟性方面總體上比機械增壓有優(yōu)勢，但最終選擇取決于個人駕駛需求和偏好。