消費(fèi)者對吉利和沃爾沃合并的看法和期待主要有以下方面。

首先，吉利與沃爾沃在過去十年的協(xié)同作戰(zhàn)中已取得不少成果，市場增速放緩的情況下，吉利受影響較小，但其仍急需技術(shù)背書和更好產(chǎn)品引領(lǐng)潮流，且面臨合資品牌價格下探的競爭。

大家更看好這種合作而非簡單合并，因一旦成功，將形成更大汽車集團(tuán)，市值有望突破 320 億美元，年銷量有望突破兩百萬輛。

在期待點上，沃爾沃旗下的自動駕駛軟件技術(shù)公司牽頭開發(fā)全球領(lǐng)先的自動駕駛解決方案，加快吉利全球化布局。

在新能源領(lǐng)域，雙方將共同開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)，還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面技術(shù)共享，增強(qiáng)吉利在新能源方面的技術(shù)造詣。

雙方聯(lián)合產(chǎn)品讓消費(fèi)者普遍滿意，如星瑞、星越等車型在多方面表現(xiàn)出色，為用戶提供卓越駕駛體驗。沃爾沃的 S90 等車型也屢獲殊榮，大慶制造基地提升了生產(chǎn)能力，雙方合作促進(jìn)了吉利研發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)量提升，企業(yè)文化融合使管理架構(gòu)更國際化規(guī)范化，領(lǐng)克定位高端化帶來新機(jī)遇，消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品注重安全環(huán)保，成本降低性價比高。沃爾沃可借助吉利成果提升利潤。

對于沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司籌劃整合，沃爾沃此前單獨(dú) IPO 估值不理想而放棄，吉利在資本市場的地位未充分反映在股價上，之前打算合并動力總成業(yè)務(wù)降低成本應(yīng)對傳統(tǒng)動力車型減產(chǎn)，但發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)不足，真正要協(xié)同的是電動化和自動駕駛方面，這兩方面需大量資金投入。

總之，吉利和沃爾沃的合并是優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的，將為雙方帶來更好的發(fā)展。