吉利收購沃爾沃后在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了眾多共享與創(chuàng)新。

領(lǐng)克品牌成立，汽車三大件能直接用沃爾沃技術(shù)。常用的 1.5T 發(fā)動機(jī)由吉利和沃爾沃共研。

沃爾沃與吉利簽技術(shù)合作協(xié)議，像 GMC 平臺升級、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及 GX7 車型安全技術(shù)。

沃爾沃設(shè)計(jì)如水漣漪式前臉也被吉利采用。

CMA 架構(gòu)平臺由沃爾沃主導(dǎo)，雙方共同開發(fā)，用于領(lǐng)克和沃爾沃 XC40 等車。

7 速雙離合技術(shù)沃爾沃研發(fā)一半，吉利參與完成，用于吉利車。

雙方以股權(quán)合并形式進(jìn)行動力總成業(yè)務(wù)合并，開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構(gòu)和高度自動駕駛解決方案，三電和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，聯(lián)合采購降成本，還共同開發(fā)高度自動駕駛方案。

領(lǐng)克借沃爾沃海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全球用戶。

帝豪采用沃爾沃 City Safety 城市安全系統(tǒng)，博瑞用沃爾沃平臺架構(gòu)和發(fā)動機(jī)技術(shù)，博越用沃爾沃平臺和底盤技術(shù)，星越用沃爾沃底盤架構(gòu)和安全技術(shù)，星瑞應(yīng)用沃爾沃安全技術(shù)和駕駛輔助系統(tǒng)。

這些讓吉利車在技術(shù)和品質(zhì)上大幅提升，沖擊中高端車型市場，完善生產(chǎn)線，增強(qiáng)品牌價(jià)值和產(chǎn)品競爭力，在汽車新四化方面不斷進(jìn)步。