極氪 001 車的操控感受很棒。

它在城市行駛時，車道窄可能會讓較寬的車身有所顧慮，但上了城市快速路，就是它的主場。雙電機四驅(qū)加持，提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架保障駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式，運動模式下相對平穩(wěn)，方向盤偏硬；舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，但最后一腳急剎可能會影響好感。

極氪 001 零百加速出色，動力強勁且多次全油門加速無明顯衰減。底盤素質(zhì)優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，全鋁材質(zhì)更輕，提升操控極限，前后配重比 50:50，高速彎側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。

智能電動四驅(qū)系統(tǒng)等先進技術(shù)讓其在各種路況下保持穩(wěn)定姿態(tài)，還首創(chuàng)兩項吉尼斯世界紀錄，充分展現(xiàn)操控卓越性。

實際駕駛中運動模式動力迅猛，舒適模式駕駛順手安靜舒適，電門調(diào)教線性。新款極氪 001 操控達到頂級 hypercar 水準，采用四電機分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制實現(xiàn)重大突破，智能化和駕乘體驗顯著提升。

智能化方面，加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)等。駕乘方面，新款搭載 800V 高壓平臺技術(shù)等，性能和能耗全面提升，加速體感狂暴，與 Model 3 相比快得更儒雅。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸加 CDC 組合有奔馳 S 級行政舒適感和保時捷操控性，標準模式舒適，運動模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在賽道中加速動力充沛，制動利落干脆，前懸架支撐有力，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時，繞樁姿態(tài)易掌控，不過剎車熱衰減較明顯，可選裝 Brembo 六活塞制動卡鉗改善。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。