極氪 001 近期落地價有優(yōu)惠嗎

極氪 001 近期落地價有優(yōu)惠。

2024 款 WE 版 100kWh 后驅(qū)和 95kWh 四驅(qū)車型廠商指導(dǎo)價均為 26.9 萬。ME 版 100kWh 四驅(qū)車型指導(dǎo)價 29.9 萬,YOU 版 100kWh 四驅(qū)車型指導(dǎo)價 32.9 萬。2023 款 FR 版 100kWh 四驅(qū)車型指導(dǎo)價 76.9 萬。

新能源汽車免征購置稅。保險費幾千元到上萬元不等,取決于險種和保額,上牌費通常幾百元。

特定活動期間有不少限時預(yù)定權(quán)益,比如 2 月 27 日至 3 月 31 日支付 5000 元定金的用戶可免費選配價值 6000 元的特定外飾色,WE 版、ME 版大定用戶可免費選配價值 16000 元的 21 英寸輪圈,YOU 版大定用戶可免費選配價值 20000 元的 22 英寸鍛造輪圈,所有極氪 001 歷史版型車主和 3 月 31 日(含)前購買全新極氪 001 的用戶均可免費獲得價值 35000 元的 ZAD 完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗,充電權(quán)益仍在有效發(fā)放中,極氪新車首任車主 3 月 31 日(含)前購買全新極氪 001 的任意版型完成交付后可將原車充電權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車,所有極氪新車首任車主首次購買全新極氪 001 均可享受價值 10000 元的增購權(quán)益。

部分地區(qū)終端市場有優(yōu)惠大概 3、4 萬。比如極氪 001 YOU 版全款購買,核算保險 899 元、上牌 500 元,新車全款落地價在 358210 元。如果首付 20%、3 年分期還款,每月需 8766 元。在杭州地區(qū),YOU/ME/WE 三個版本車主價,加上必要的保險費用,分別僅需 29.64 萬、35.76 萬和 39.33 萬元。

2024 年初有不少優(yōu)惠政策,比如 1 月 1 日凌晨開啟的新優(yōu)惠,WE 版原售價 30 萬,現(xiàn) 26.9 萬,并免費贈送價值 3.4 萬的空氣懸架和雅馬哈音響,全系車型還享受 1 萬元尾款減免。3 月 31 日前下定用戶能免費選配三種顏色外飾、21/22 英寸輪轂,老用戶增購有 1 萬元尾款抵扣,老用戶還能繼承此前的終身充電權(quán)益。

2023 款極氪 001 不同車型的落地價因配置、地區(qū)和優(yōu)惠政策等因素而有所不同。比如超長續(xù)航單電機 WE 版 100kWh 官方指導(dǎo)價 30 萬元,限時優(yōu)惠后 26.9 萬元。千里續(xù)航套裝 WE 版 140kWh 官方指導(dǎo)價 40.3 萬元。長續(xù)航雙電機 WE 版 86kWh 官方指導(dǎo)價 30 萬元,優(yōu)惠后 26.9 萬元。超長續(xù)航雙電機 ME 版 100kWh 官方指導(dǎo)價 34.9 萬元,優(yōu)惠后 31.9 萬元。超長續(xù)航雙電機 YOU 版 100kWh 官方指導(dǎo)價 38.6 萬元,優(yōu)惠后 34.9 萬元。但要注意限時購車權(quán)益和限時降價優(yōu)惠不能同時享受。像長續(xù)航雙電機 WE 版選擇限時購車權(quán)益落地價約 30.94 萬元,選擇限時降價優(yōu)惠落地價約 27.84 萬元。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

蔚來ES8不同純電續(xù)航版本的二手車價格跨度較大,主要集中在22萬至42.68萬元區(qū)間,具體需結(jié)合車型年份、里程、電池配置及交易模式綜合判斷。 從參考信息來看,2024款100kWh簽名版(行駛1.8萬公里)在杭州的成交價約22.98萬
理想ONE的電池容量為40.5千瓦時(即40.5度電)。作為增程式混合動力車型,這一容量在混動車型中處于較大水平,既支撐了官方188公里的純電續(xù)航(實際約140公里),也適配了多種靈活的充電方案。其充電效率表現(xiàn)均衡,直流快充從20%充至80
蔚來換電價格是按照“單次換電費用=換電度數(shù)×(電費+服務(wù)費)”的核心公式制定的,這一計費邏輯既兼顧了實際用電成本,也覆蓋了換電站的運營投入。換電度數(shù)并非電池的總?cè)萘?,而是換電前后兩塊電池的電量差值,比如車輛進站時電池剩余20%電量,換得的新
日產(chǎn)途達不同駕駛模式下的油耗變化,主要體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)的模式切換與動力輸出邏輯的差異上。作為一款硬派SUV,途達搭載的分時四驅(qū)系統(tǒng)提供高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式,不同模式下的動力分配與扭矩輸出特性直接影響油耗表現(xiàn)。在高速兩驅(qū)模式下,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家