極氪 001 價(jià)格降價(jià)不一定會(huì)引發(fā)同行效仿。

極氪 001 降價(jià)帶來諸多積極影響，比如吸引眾多顧客到店，門店進(jìn)店量增加 30%，新增訂單增多，本月銷量有望突破萬輛，客戶群體對(duì)比特斯拉 Model Y、蔚來等的比例上升，海外客戶直接下定比例爬升。它降價(jià)不是為清庫存，而是給價(jià)格敏感客戶更多選擇，覆蓋更多用戶需求，成為同類車型中價(jià)格最低的，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)。

極氪 007 也借推出新款車型完成“增配降價(jià)”。續(xù)航里程上，極氪 001 的 CLTC 工況續(xù)航里程最高達(dá) 741 公里，能滿足日常使用。但充電有短板，充電樁數(shù)量少，充電時(shí)間長(zhǎng)。

競(jìng)品方面，特斯拉 Model Y 品牌影響力大，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，但價(jià)格偏高且續(xù)航短；小鵬 G9 智能化配置豐富，駕駛輔助功能強(qiáng)，但設(shè)計(jì)保守。

2025 款極氪 001 外觀內(nèi)飾不變，推出新車身顏色，升級(jí)智能座艙和輔助駕駛性能，新增入門版令起售價(jià)降低 1 萬元，智能輔助駕駛配置升級(jí)。從銷量看，近 4 個(gè)月約 6000 輛，去年下半年較好，累計(jì)超 10 萬輛。

極氪 001 面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)，如騰勢(shì) N7、理想 L7、蔚來 ES6 等，降價(jià)后售價(jià)接近特斯拉 Model Y ，在動(dòng)力和電池配置上有優(yōu)勢(shì)，比亞迪宋 L 也可能成為對(duì)手。

總之，同行是否效仿極氪 001 降價(jià)，取決于自身品牌策略、市場(chǎng)定位、成本控制等多種因素。