極氪 001 在城市道路和高速路的體驗有不少不同。

城市道路上，動力方面，經(jīng)濟(jì)模式或舒適模式的油門跟燃油車相似。電耗方面，單踏板高回收確實省電，比如在上海寒潮氣溫 10 度以下時，一天上下班單程 33 公里，基本上消耗 10 度電，春秋城市道路估計能開到 700 以上續(xù)航。操控上，短前懸設(shè)計讓車頭響應(yīng)迅速，方向盤雖電子助力但調(diào)教老成，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)。車機(jī)語音控制能快速識別開窗、關(guān)窗、導(dǎo)航等指令。

高速路上，動力表現(xiàn)出色，時速 120 以上動力仍源源不斷。電耗方面，120 公里時速以上才費(fèi)電，110 以下挺省電。松油門和踩油門沒有頓一下的感覺。輔助駕駛方面，NZP 輔助駕駛的實體方向盤按鍵好用，圖標(biāo)清晰可盲操，NZP 超車變道積極且絲滑，能精準(zhǔn)識別閘道。激光雷達(dá)能在惡劣天氣下更好識別道路情況，提升自動駕駛性能和安全性。新升級的 AR-HUD 投射尺寸大、亮度高，可顯示內(nèi)容豐富。底盤方面，帶空懸版本在舒適模式下過小坑或減速帶細(xì)膩柔和，運(yùn)動模式則偏硬路感反饋清晰。后排座椅舒適性和乘坐感與現(xiàn)款幾乎一致，靠背調(diào)節(jié)按鍵設(shè)在門板上操作便利，新款 LV 分區(qū)調(diào)光天幕好用，可分區(qū)調(diào)節(jié)遮光度和遮光模塊。隔音比現(xiàn)款好，風(fēng)噪不大。