800v 的極氪 001 在動(dòng)力輸出上有不少出色的特點(diǎn)。比如大滿配版本的 100 度電雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率達(dá) 789 馬力，零百加速成績出色。

加速體感上，與老款 Model 3 性能版相比，極氪 001 的快是儒雅的暴力美感，均衡性更適合大多數(shù)群眾，即便頻繁挑逗電門，后座也不易產(chǎn)生暈眩感。

新款極氪 001 全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，單電機(jī)版最大功率達(dá) 310 千瓦，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0-100 公里/小時(shí)的加速，相比老款單電機(jī)版的 6.9 秒破百有明顯提升。

實(shí)際駕駛中，單電機(jī)版加速感受類似 2.0T 高功率燃油車，且動(dòng)力回收不刻意，舒適模式駕駛體驗(yàn)好。四驅(qū)版極氪 001 在 3.3 秒內(nèi)完成 0-100 公里的加速，帶來超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的駕駛快感。

極氪 001 的電驅(qū)系統(tǒng)采用前交流異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，保證了電機(jī)的高效能量利用，在不同工況下都能獲得最佳動(dòng)力輸出。800V 系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)的工作效率提升到全新高度，前后電驅(qū)組合的峰值功率高達(dá) 580kW，最大扭矩達(dá) 810Nm。

與傳統(tǒng)燃油車的 6.7 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，極氪 001 在動(dòng)力輸出上毫不遜色，還具備更快的響應(yīng)時(shí)間和持續(xù)的高效輸出。

此外，在多種駕駛模式下，比如標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、濾震質(zhì)感稱心如意，運(yùn)動(dòng)模式下整臺(tái)車迅速變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。車輛有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬。而且這套懸架厲害的地方在于懸架行程抬高時(shí)仍有路感且不欠阻尼，還能根據(jù)個(gè)人喜好 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。