極氪001版的續(xù)航能力受多種因素影響。不同車型表現(xiàn)有所差異，比如2024款ME版100kWh四驅車型，頂著限速、開著22度空調且舒適模式下，平均時速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，表顯平均電耗23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%，高速折扣率約59.7%。

24款We100后驅版，車輛載重約240公斤，包含部分城市道路，室外溫度23 - 28度，高速行程占比75%，市區(qū)內行程占比25%，能耗在18.5 - 19KWh/100KM，總續(xù)航約530KM，達成率約為68%。

季節(jié)和溫度對續(xù)航也有影響，20℃以上暖季，平均百公里電耗在16 - 18度，實際續(xù)航在550km - 600km，達成率90%+。南方0 - 10℃冬季，電耗增長至20 - 23度，實際續(xù)航在450km+，達成率78%+。-10℃北方，電耗則攀升至25 - 27度，實際續(xù)航在370km - 400km，達成率60%+。

正常溫度下不同路況，純高速續(xù)航在450km+，高速+市區(qū)道路混合可以超過500km。60 - 80km時速下，極氪001最省電，最低能耗實現(xiàn)過百公里12 - 13度電。單電機版本續(xù)航更長，電耗更低，通常都在13度上下。

長續(xù)航雙電機WE版從100%電量、剩余續(xù)航里程524km出發(fā)，全程跑了400km后，剩余表顯續(xù)航里程19km，實測續(xù)航約419km，相當于官方NEDC工況續(xù)航的80%。

高管和媒體人共同參與的測試中，全新極氪001 ME版（100kWh電池）配備21英寸輪轂，71%高速路段，平均車速112km/h，實測續(xù)航里程達586公里，續(xù)航達成率83%。

有車主對2024款極氪001進行測試，在233km行駛里程中，高速頂著限速、22度空調舒適模式下，平均時速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，表顯平均電耗23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%。

還有車主對超長續(xù)航雙電機ME版進行測試，從廣州出發(fā)到北海，91%電量表顯可跑560km，全程85%高速路段，時速維持在110 - 120km/h，經濟模式下行駛，最終綜合打折率約8.03折。

冬季有車主雙休周末用車，周六行駛135.1km，包括高速和城市道路，常開空調，用了30多的電，動態(tài)續(xù)航表顯掉了150km，與實際行駛距離相差不大。周日行駛109km，包含高速和擁堵城市道路，由于堵車拉低平均車速，兩天共行駛244公里，剩余電量38%。

極氪001擁有卓越的動能回收系統(tǒng)，能量回收等級豐富，包括低、中、高三級可調，以及One-Pedal模式，使用戶可以根據(jù)需要靈活選擇，降低能耗，增加續(xù)航里程。

大容量電池是冬季續(xù)航基礎，駕駛習慣是關鍵影響因素。極氪001提供多種駕駛模式，如“舒適”和“經濟”模式，合理使用空調和加熱系統(tǒng)能有效降低能耗。其PTM五維熱管理系統(tǒng)整合多種功能，直接式熱泵系統(tǒng)制熱速度快，電耗低，能提升約15%的續(xù)航里程。

手機APP提供遠程溫控功能，電池溫度管理功能會根據(jù)氣溫自動調整。在CLTC標準下，最大續(xù)航里程高達732公里，得益于100kWh的“極芯”電池包。還搭載高性能空氣懸架系統(tǒng)和智能電動四驅，400V快速充電技術讓充電更便捷。實際使用中，城市道路行駛續(xù)航達成率甚至可以達到80%至86%，高速公路上有70%到80%的續(xù)航保持率。