進(jìn)口馬自達(dá) 3 三廂的安全配置很豐富。

在權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試中，它表現(xiàn)出色。比如在 E-NCAP 測(cè)評(píng)中獲得 5 顆星滿星評(píng)價(jià)，成人乘客防護(hù)項(xiàng)目的正面和側(cè)面碰撞測(cè)試都拿了高分。

在美國(guó) IIHS 測(cè)試中獲得最佳安全選擇評(píng)級(jí)，只是因大燈未達(dá)優(yōu)秀評(píng)級(jí)與頂級(jí)安全獎(jiǎng)失之交臂。

在中國(guó) C-IASI 測(cè)試中，除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)較差外，其他像正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)。國(guó)產(chǎn)車型在側(cè)面碰撞和車頂強(qiáng)度方面甚至比美版更強(qiáng)。

馬自達(dá) 3 三廂在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼材用料上下了功夫，采用全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)，超高強(qiáng)度鋼使用率提高到 30%，還全球首次采用 1310MPa 級(jí)冷沖工藝超高強(qiáng)度鋼，在國(guó)產(chǎn)化時(shí)也未減配安全性能。

此外，全車系在主動(dòng)安全配置上有 DSC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、BAS 剎車力道輔助系統(tǒng)、AFS 彎道輔助照明系統(tǒng)等。在被動(dòng)安全方面，采用 3H 高剛性車體結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)區(qū)域用強(qiáng)度達(dá) 1480Mpa 的高張力鋼材，還有 SRS 雙安全氣囊、安全氣簾、頸椎傷害防護(hù)前座椅等。