極氪 001 和路特斯在品牌影響力方面，難以簡單判定誰更大。

從多個(gè)方面來看，平臺(tái)架構(gòu)上路特斯 ELETRE 采用全新 800V EPA 全新純電平臺(tái)，極氪 001 是 SEA 浩瀚架構(gòu)。

動(dòng)力性能上，路特斯 eletre 運(yùn)動(dòng)版最大功率 450kW 馬力 603hp 零百加速 4.5s 賽道版最大功率 675kW 馬力 905hp 零百加速 2.95s ，極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版最大功率 400kW 扭矩 768 牛·米。

充電方面，路特斯 eletre 有 800 伏高壓架構(gòu)和電控四驅(qū)在 420 千瓦超充樁下 20 分鐘能從 10%充至 80% ，極氪 001 沒 800 伏架構(gòu)充電效率有差距。

智能化配置路特斯 eletre 有 4 顆 128 線激光雷達(dá)、7 顆 8MP 攝像頭及 4D 毫米波雷達(dá)配 508 TOPS 算力的 2 顆英偉達(dá) 7nm Orin 芯片，極氪 001 相對(duì)弱些。

不過極氪 001 在賽道上的表現(xiàn)也很出色，比如在北京賽道上，低溫時(shí)加速反應(yīng)依然不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感好，底盤扎實(shí)。在浙江國際賽車場，極氪 001 FR 跑出了 1 分 37 秒 53 的成績，比路特斯 ELETRE R+還快。

路特斯 Emeya 與 eletre 同平臺(tái)預(yù)計(jì)定價(jià)低于 eletre 。

總之，兩者各有優(yōu)勢，品牌影響力取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求和偏好。如果您更注重高端性能和先進(jìn)配置，路特斯可能更具吸引力；如果您追求性價(jià)比和不錯(cuò)的賽道表現(xiàn)，極氪 001 也是不錯(cuò)的選擇。