極氪001平臺(tái)的研發(fā)成本是比較高的。

首先，它基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，這一架構(gòu)融合了高性能電池系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)這些先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和整合，需要投入大量的資金和人力。

其次，為了保證出色的駕駛體驗(yàn)與安全性能，極氪001大量使用了高質(zhì)量的材料和零部件，這無疑增加了成本。

再者，品牌定位為吉利旗下的高端品牌，這一定位決定了在研發(fā)過程中要追求更高的品質(zhì)和性能，從而導(dǎo)致研發(fā)成本上升。

從配置升級(jí)來看，補(bǔ)能從400V升級(jí)至800V充電架構(gòu)成本新增約10000元，動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本增加約12000元，智艙智駕方面一系列升級(jí)成本增加約18000元，采用一體式后車身成本增加約12000元，免費(fèi)為用戶升級(jí)8155芯片單車成本約3000元。中期改款單車增加的成本大約在5萬上下。2024款極氪001比2023款BOM成本增加了5.2萬元，其中充電補(bǔ)能成本增加10000元，動(dòng)力方面成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。

不過，雖然極氪001平臺(tái)的研發(fā)成本較高，但廠家通過努力解決成本問題，為用戶帶來了更好的體驗(yàn)。比如極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造曾更換電機(jī)系統(tǒng)使得新車制造成本大幅下降，后期售價(jià)或在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低。