極氪001實(shí)拍的操控體驗(yàn)相當(dāng)出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，操控性實(shí)現(xiàn)重大突破。

新款在智能化體驗(yàn)和駕乘體驗(yàn)方面顯著提升。

智能化方面，有8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)，UI界面簡潔，操控絲滑，新增35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等。

駕乘方面，搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升。

加速體感狂暴，零百加速成績出色，與Model 3相比，快得更顯儒雅。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC組合帶來奔馳S級(jí)行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在賽道中表現(xiàn)出色，加速動(dòng)力充沛，高速不衰減，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市擁堵路段輔助駕駛能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟車走走停停，緩解疲勞，但讓人有些不放心，跟車邏輯保守。

城市快速路段轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn)好，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架駕駛平穩(wěn)，車輛有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式方向盤偏硬，舒適模式轉(zhuǎn)向力度舒服，剎車正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC模式下剎車初段舒服。

外觀保留原創(chuàng)獵裝之美，新增“獵裝綠”車色，前后保險(xiǎn)杠和輪轂運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，激光雷達(dá)標(biāo)配，科技感足。

車內(nèi)空間大，玻璃天幕可主動(dòng)調(diào)節(jié)透光度，座椅用料豪華，有多種功能，中控大屏和儀表屏靚麗。

智能座艙的“向日葵屏”貼心，極氪影院功能強(qiáng)大。

智能駕駛能精準(zhǔn)識(shí)別路況，減輕長途駕駛疲勞，在擁堵城市路況也有用。

四驅(qū)版本性能強(qiáng)，零百加速3.3秒，續(xù)航出色。

總之，極氪001操控體驗(yàn)優(yōu)秀，在各方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。