影響極氪 001fr 馬力發(fā)揮的因素主要有以下這些。

電機方面，4 臺自研的高性能 SiC 永磁同步電機的研發(fā)和調(diào)校很關(guān)鍵，要確保高效運轉(zhuǎn)且協(xié)同工作輸出最大動力。

電池不能忽視，100kWh 麒麟電池在全棧 800V 平臺支持下得保證電力穩(wěn)定供應(yīng)和快速充電。

散熱系統(tǒng)精心設(shè)計，為制動系統(tǒng)開辟進(jìn)氣道提升冷卻效率，保障高強度運行時車輛穩(wěn)定安全。

ZVC 極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)能讓車輛彎道行駛更穩(wěn)定，操控性能更好。還有萊科寧模式，能提升最大功率和百公里加速。新增專屬彈射模式起步比正常加速快 0.02 秒，超頻模式高速時功率增加 10%。

高效硬核的三電核心技術(shù)，比如全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，每臺電機單獨的碳化硅電控模塊穩(wěn)定高效且控制精準(zhǔn)。四電機綜合輸出功率高，匹配的 100kWh 麒麟電池充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘能從 10%充至 80%，電池放電功率達(dá)兆瓦級，采用直瀑式油冷技術(shù)和 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)散熱，讓峰值功率連續(xù)輸出 12 次動力無衰減。

電機轉(zhuǎn)子用高強度碳纖維材料，最高轉(zhuǎn)速能承受超 16 噸拉力。不過，控制不當(dāng)易瞬間爆發(fā)力過大，所以制動系統(tǒng)調(diào)校和匹配很關(guān)鍵，像配備的 Brembo 碳陶打孔制動盤和 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗等硬件，要與動力協(xié)同精準(zhǔn)。

懸架系統(tǒng)的支撐和調(diào)校影響也大，得能抑制車身姿態(tài)變化。

電子控制系統(tǒng)如扭矩矢量控制系統(tǒng)不能故障或調(diào)校不當(dāng)，要精確分配電機扭矩。

駕駛員操作習(xí)慣和技巧同樣重要，要控制油門剎車細(xì)膩，熟悉車輛性能平穩(wěn)駕駛。