極氪 001FR 在不同路況下的 0 百表現(xiàn)差異較大。

理想環(huán)境下，如電量 90%以上、專業(yè)場(chǎng)地、適宜溫度，成績(jī)能達(dá)到 3.1 秒出頭。

在水泥混凝土路面上連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī)能達(dá)到 3.69 秒。

在實(shí)際駕駛中，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出能達(dá)燃油車 2.0T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)水平，超車輕松。運(yùn)動(dòng)模式下電門靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)，中后段加速依然強(qiáng)勁有力，加速過程線性，四輪不打滑，車輛迅速穩(wěn)定。

在寒冷天氣下，零百加速成績(jī)能達(dá)到 2.02 秒，0 到 200km/h 的加速僅需 6.29 秒。

極氪 001FR 作為高性能版本，擁有 1265 匹馬力，配備了 KW 避震、AP，搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配性能領(lǐng)先的 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達(dá) 4C，僅需 15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%，強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)讓其峰值功率連續(xù)輸出 12 次動(dòng)力無衰減。

該車的輪端峰值扭矩超過 10000N·m，可在瀝青路況下完成正常操控，“坦克掉頭”能精準(zhǔn)控制方向，圓心偏移低于 20cm。車身前后、左右均采用 50:50 重量分配，以保持操控穩(wěn)定，過彎時(shí)的最大側(cè)向 G 值為 1.4G。在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的摸底測(cè)試中，以 1 分 37 秒 53 的最快圈速，刷新了純電性能新紀(jì)錄。