極氪 001 在安全技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新點。

其一體式壓鑄后端鋁車身設(shè)計，使后碰變形量減少 12%，零件減少 74 個，焊點減少近 800 個，大幅提升車身強度，降低后期維修成本。

防撞梁和縱梁獨立安裝技術(shù)，不僅提高安全性，也降低維護費用。

十宮格鋁制門檻防撞梁靈感源于航空母艦水密隔艙設(shè)計，撞擊時逐級緩沖吸能，守護車內(nèi)成員和電池安全。

在碰撞測試方面，圍繞 18 種工況進行 53 項測試，多項超過行業(yè)標準，如正面中心柱碰提升 104.1%，頂壓安全提升 10%，高速后碰提升 182.2%，40%偏置碰撞提升 30.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達 42000 牛米/度。

在電池安全上，極氪 001 采用 NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)，結(jié)合 8 大安全防護措施，包括 BMS 熱量監(jiān)測、自動預(yù)警、被動隔熱、主動冷卻、快速切斷等，全面保障電池安全。電池包經(jīng)過 6 類極端工況測試、218 項系統(tǒng)級測試和 675 項零部件測試。

車輛在熱失控安全提示準確性、應(yīng)急救援、人員逃生火災(zāi)防護以及云端數(shù)據(jù)聯(lián)動等維度表現(xiàn)出色，在電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)測評中獲五星滿分。

柱狀物極限側(cè)撞保護設(shè)計結(jié)合鋼筋鐵骨籠式車身和電池包兩側(cè)鋁合金加固門檻，提升抗側(cè)碰能力。

托底碰撞安全防護在 24km/h 傾斜 10%沖擊和 50km/h 下電池包底部重疊沖擊狀態(tài)下能確保電池包安全。

高速追尾碰撞安全設(shè)計將碰撞變形控制在遠離電池包區(qū)域，并將能量傳遞路徑引向車身外側(cè)。

此外，CTP3.0 極芯電池包集成數(shù)字孿生技術(shù)實時監(jiān)控電池狀態(tài)，算法自適應(yīng)技術(shù)預(yù)警，特征傳感器和多途徑預(yù)警系統(tǒng)包括氛圍燈、中控屏和手機提醒。冷卻系統(tǒng)能主動開啟水循環(huán)降低電池溫度，隔熱采用航空級熱阻隔材料并首創(chuàng)高壓與煙氣主動隔離技術(shù)。