極氪001的車身結(jié)構(gòu)對安全性的保障非常出色。

它采用超高強度鋼鋁混合車身，超高強度鋼材占比23.8%，高強度鋼材占比69.2%，鋁合金材料占比16.3%，大部分超高強度材料用于乘員艙骨架，高強度和鋁合金材料用于吸能部位，保證乘員艙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

安全氣囊搭載保壓技術，氣簾靜態(tài)展開40 - 70毫秒時平均壓力為37kPa，6秒時壓力仍能維持28.5kPa，能在連續(xù)碰撞或翻滾時二次保護駕乘人員，車頂承重可達11.5噸。

通過潰縮吸能減小車內(nèi)乘員艙沖擊力，車頭碰撞時吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并折彎尾部，避免能量向乘員艙傳遞和造成穿刺傷害，正面碰撞時前電機會主動脫開下沉改變沖擊方向。

國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護技術，電池包底板雙側(cè)帶腔體設計提升抗震防撞性能，直接或間接撞擊時電池能繼續(xù)使用，劇烈碰撞時2 - 3毫秒內(nèi)煙火式斷電切斷高壓回路避免起火爆炸。

車身框架采用極致潰縮吸能策略，防撞橫梁、車輪、吸能盒及縱梁、副車架、下A柱及門檻等部位規(guī)劃多通道受力結(jié)構(gòu)，碰撞時吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并折彎尾部沿側(cè)向傳遞能量，保護乘員艙和電池艙。

在中保研的正面25%偏置碰撞中，超高強度籠式車身結(jié)構(gòu)保證完整乘員生存空間，A柱、門檻幾乎零變形，頂壓承重約11.5噸，還采用電機主動下沉保護技術和“脫輪卸力”結(jié)構(gòu)設計，側(cè)面碰撞測試成績也很優(yōu)異。