極氪 001 百公里加速的官方數(shù)據(jù)和實際體驗是一致的。

雙電機(jī)版極氪 001 官方零百加速成績?yōu)?3.3 秒，在不利條件下，比如氣溫約 15 度、陰天、地表溫度低、摩擦系數(shù)低、非專業(yè)零百測試場地、水泥地面、電量不到 60%等，測試成績?nèi)阅苓_(dá)到 3.4 秒，甚至有車主測到 3.3 秒。

在理想環(huán)境下，像合適的溫度、電量充足、專業(yè)場地等，其零百加速成績有望達(dá)到 3.1 秒出頭。

2022 款超長續(xù)航雙電機(jī) ME 版百公里加速僅需 3.8 秒，實測數(shù)據(jù)也沒有虛標(biāo)。

616 車型的加速表現(xiàn)也不錯，100 - 200 的加速為 5.4 秒，0 - 4 加速為 10.8 秒而且入門即雙電機(jī)。

與同價位的蔚來 ET5 相比，極氪 001 搭載雙電機(jī)驅(qū)動最大馬力 544 匹，最大功率 400KW，最大扭矩 768N·m，官方零百加速成績?yōu)?3.8 秒，實測成績?yōu)?3.78 秒，反而更快。

極氪 001 在金卡納賽道中的表現(xiàn)也出色，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭靈活，車尾跟隨性強(qiáng)。在 8 字形繞圈中強(qiáng)大動力雖使輪胎尖叫但前輪推頭不明顯方向可控。在連續(xù)急彎中新剎車系統(tǒng)腳感好，動力、制動系統(tǒng)銜接順暢。

總之，從多個實測數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)來看，極氪 001 的加速不存在虛標(biāo)情況。