極氪001超長續(xù)航版的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

單電機(jī)版起步和超車較輕松，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.9秒，電門調(diào)教線性，接近油車，后勁足，駕駛質(zhì)感高級。

不同駕駛模式下加速體驗(yàn)各有特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)模式能高速超車，舒適模式平衡，有加速快感又易掌握，運(yùn)動模式加速踏板靈敏，控制車速不難，腳感真實(shí)線性，踩到底會故意留零點(diǎn)幾秒反應(yīng)再傾瀉動力，避免乘客嚴(yán)重“追尾感”。

而且還有不同力度的動能回收設(shè)定，燃油車用戶可調(diào)低回收力度，車輛滑行與燃油車無異，電動車?yán)嫌脩艨砷_單踏板模式，降低機(jī)械剎車使用頻率，回收線性直至剎停。

超長續(xù)航雙電機(jī)四驅(qū)性能版車型動力更為強(qiáng)勁，電機(jī)總功率400kW，0-100km/h加速僅3.8秒，極速可達(dá)200km/h。其極速表現(xiàn)不錯，雖說極速不是電機(jī)強(qiáng)項(xiàng)，但在120公里/小時(shí)之后加速不算拉胯，因?yàn)樵趧恿φ{(diào)校和性能匹配上做了優(yōu)化。

在冬季測試中，四驅(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)秀，配備的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)能在0.4秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，雨雪天氣切換至全時(shí)四驅(qū)提升附著力和抓地力。還有智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，處理輪端打滑比主流TCS快10倍，強(qiáng)化整車極限操控能力。

在和智己LS6對比測試中，同場實(shí)測最佳成績二者都能跑到3.69秒。

總之，極氪001超長續(xù)航版動力強(qiáng)勁，能滿足不同需求。